Was habe ich aus luftrechtlicher Sicht zu beachten, wenn ich von A nach B fliegen möchte? Welche Quellen, möglichst aus erster Hand, stehen mir hierfür zur Verfügung? Wie kann ich meine Planung aus ganz pragmatischer Sicht durchführen? Antworten darauf liefert Oliver Thomä in einem Seminar, ohne allzu viel „Ballast“.
Geschichten über das Streckenfliegen gibt es genug zu erzählen. Einer, der das sehr ausführlich macht, ist Dmitry Balabanov. Mit seinen sehr aufwendig produzierten Videos, die er auf YouTube hochlädt, erreicht er ein großes Publikum. Aber es sind nicht nur seine Geschichten vom Streckenfliegen, oft aus Roldanillo oder Bassano, die er zu erzählen hat, es gibt auch weitere Aspekte aus seinem Fliegerleben, die ihn zu einem interessanten Interviewpartner machen.
Wo kann man 100 oder gar 200 XC km fliegen? Was ist dabei zu beachten? Welche Ausrüstung sollte man dabei haben? Welche Fähigkeiten sollte man haben, um solche Strecken zu fliegen? Wie kann man Strecken planen? Welche Tools unterstützen mich im Flug, um die nächste Thermik zu finden? Fragen über Fragen, die ich im Interview mit Ulrich Scheller, einem erfahrenen Streckenflieger, auf den Grund gehe.
Ein FAI-Dreieck rund um die Kreuzeckgruppe. Start am bekanntasten Startplatz Südösterreichs, Flug entlang der Drau, später ins Mölltal und zurück ins Drautal
Das Karwendel Dreieck - der Klassiker in der Nähe von München um einen 100 km Dreieck nach FAI Regeln vom Brauneck zu fliegen. Ich selbst habe es 3-mal versucht, bin bisher leider bisher früh gescheitert. Ich hoffe, mit guter Planung, dass es im Jahr 2023 soweit sein wird.
Der Flug vom Wallberg, in der Nähe des Tegernsees, nach Kössen ist eine Herausforderung für XC-Anfänger, oder Piloten wie mich, die relativ neu in diesem Gebiet sind. Ich denke, die Schlüsselstelle ist, das Inntal zu überqueren, aber ich glaube, an einem guten thermischen Tag ist die Aufgabe zu bewältigen.
