Die meisten Piloten sind die typischen Hausbergflieger, fliegen privat oder gewerblich Tandem oder machen ausschließlich Hike and Fly. Dafür genügt ein einfaches Vario ohne allzu viel technisches Beiwerk, wie das Nano Vario.
Der Niviuk Arrow P 2 ist der Nachfolger vom P und die Leichtversion vom Arrow, den ich schon seit einiger Zeit fliege. Im Gegensatz zum Arrow ist die P-Variante die Leichtversion und dementsprechend für Hike-and-Fly- und Biwak-Piloten gedacht.
Wie schon Anfang November angekündigt habe, möchte ich in regelmäßigen Abständen Gurtzeuge einem Test unterziehen. Als erstes Gurtzeug dieser Serie hatte ich das Leichtgurtzeug The Sock von AirDesign zur Verfügung gestellt bekommen.
In den einschlägigen Fachmagazinen, Foren und Blogs führt das Gurtzeug eher eine untergeordnete Rolle. Grund genug für mich, Gurtzeuge regelmäßig zu testen und einen Bericht darüber hier in diesem Blog zu veröffentlichen. Doch was sind die Kriterien für einen möglichst objektiven Test?
Ich fliege seit einem Jahr das Gurtzeug Arrow von dem spanischen Hersteller Niviuk. Zeit für ein Review des Gurtzeugs. Geflogen bin ich rund 55 Stunden unter verschiedenen Bedingungen. Der längste Flug dauerte knapp über 5 Stunden, aber es waren auch einige kurze Abgleiter dabei.
Ich benutze KI in meinem Blog, um deutsche Texte ins Englische zu übersetzten. Das funktioniert größtenteils recht gut, manchmal wird der Sinn des Texts nicht erkannt und dementsprechend falsch übersetzt. Könnte KI mir Fragen zum Gleitschirm in den verschiedenen Disziplinen beantworten? Wäre es denkbar auf das Wissen in Foren, YouTube, Blog, Fliegerkollegen, Bücher etc. zu verzichten und nur noch auf Text basierende KI à la ChatGPT zu setzen? Ich habe aus verschiedenen Kategorie eine Frage gestellt und die Antwort von ChatGPT auf Richtigkeit geprüft.
