RECCO - Be searchable, der Spruch, der eigentlich schon alles erklärt. Das System soll die Suche nach Vermissten erheblich beschleunigen. Man könnte vielleicht denken, wir Gleitschirmflieger sind durch unseren großen bunten Gleitschirm eh leicht zu finden, aber es ist durchaus denkbar, dass der Gleitschirm, im Fall eines Falles, zwischen den Bäumen durchfällt, und somit ist der Verunfallte nicht mehr leicht zu finden.
Das Luftfahrthandbuch (en: Aeronautical Information Publication, Abk.: AIP) eigentlich eine wichtige Informationsquelle für denjenigen, die sicher am Luftverkehr teilnehmen möchten. Ich kann mich aber nicht erinnern, dass im Theorieunterricht zur Gleitschirmlizenz einmal darüber gesprochen wurde. Ein Blick in die AIP, wie ich im folgenden Beitrag ausgeführt habe, lohnt.
Unter den Gleitschirmflieger ist Bassano bekannt, weniger bekannt ist, wie die Luftraumstruktur rund um Bassano aussieht. Auch ich habe mich bisher kaum um Luftraumstruktur gekümmert, sondern möglichst am Hang und nicht zu weit ins Flache geflogen. Eine Vereinsinterne Diskussion zum Anlass möchte ich das jedoch ändern und mich mit der Luftraumstruktur beschäftigen.
Der bekannte Gleitschirmpilot Pál Takáts war in München, um nicht etwa an seiner diesjährigen Teilnahme an den X-Alps zu berichten, sondern um über das Acrofliegen zu referieren. Der Vortrag wurde durch den Bodenlos-Vorstand organisiert, vielen Dank hierfür. Die Veranstaltung fand im Wirtshaus zum Isartal statt. Im Folgenden gebe ich in Auszügen meiner Mitschrift des Vortrags in Auszügen wieder, ohne Anspruch auf Vollständigkeit.