Ich persönlich mag es nicht so besonders, von jemand anderem kontrolliert und beobachtet zu werden. Das war damals in der Fahrschule schon so und ist heute bei einem Sicherheitstraining immer noch so. Eine Frage, die mich schon seit Längerem umtreibt, ist deshalb: Kann ich ein professionelles SIV (SIV – Simulation d’Incidents en Vol, sinngemäß „Simulation von Zwischenfällen im Flug“) durch ein eigenständig durchgeführtes SIV ersetzen?
Das fragt Marcel Dürr auf Facebook. In seinem Beitrag geht es ihm geht es ausdrücklich um den Hobbypiloten, nicht um den Wettbewerbspiloten, der in der Regel weiß, auf welche Risiken er sich einlässt.
Pál Takáts schrieb einen offenen Brief auf Facebook, in dem er vorschlug, dass Wettbewerbe in Zukunft nur noch mit EN‑C‑Schirmen durchgeführt werden sollten. Dies hat zu hitzigen Diskussionen auf verschiedenen Plattformen geführt, hauptsächlich auf Facebook. Es ist natürlich schwierig, den Überblick über die Meinungen der Piloten zu behalten, daher habe ich alle Kommentare auf Facebook (Stand: 26. September 2025) mithilfe von ChatGPT zusammengefasst.
Wer von uns hatte noch keine Begegnung der ersten Art (Sichtkontakt) mit unseren fliegenden Kollegen, den Segelfliegern? Damit daraus keine Begegnung der zweiten Art (physischer Kontakt) wird, sollten wir uns alle an die Vorflugregeln halten. Achim Holzmann hat dies und andere Dinge in einem viel beachteten Video anschaulich erklärt.
Ich bin eigentlich ein ausgesprochener Sicherheitstraining-Muffel, aber da mein letztes Sicherheitstraining schon über 5 Jahre her ist, ich noch genügend Resturlaub übrig hatte, auch das OK von meiner Frau bekam und die Flugschule Achensee Anfang Oktober noch freie Plätze zu bieten hatte, habe ich mich ebendort angemeldet.
