Das Luftfahrthandbuch (en: Aeronautical Information Publication, Abk.: AIP) eigentlich eine wichtige Informationsquelle für denjenigen, die sicher am Luftverkehr teilnehmen möchten. Ich kann mich aber nicht erinnern, dass im Theorieunterricht zur Gleitschirmlizenz einmal darüber gesprochen wurde. Ein Blick in die AIP, wie ich im folgenden Beitrag ausgeführt habe, lohnt.
Unter den Gleitschirmflieger ist Bassano bekannt, weniger bekannt ist, wie die Luftraumstruktur rund um Bassano aussieht. Auch ich habe mich bisher kaum um Luftraumstruktur gekümmert, sondern möglichst am Hang und nicht zu weit ins Flache geflogen. Eine Vereinsinterne Diskussion zum Anlass möchte ich das jedoch ändern und mich mit der Luftraumstruktur beschäftigen.
AustroControl bietet eine interaktive, kostenfreie Onlinekarte an. Jedoch ist die Hilfe dazu sehr einfach gehalten, daher versuche ich in diesem Beitrag eine kurze Einführung, mit den für uns Gleitschirmfliegern wichtigsten Informationen, zu bieten.
Man muss beim Gleitschirmfliegen immer mit allem rechnen.
Das ist der 2. Teil mit Tipps, die den Pilotenalltag erleichtern.
Das Freileitungen im Vergleich zu sonstigen Seilen (von z.B. Materialbahnen) zusätzlichen Gefahren in sich bergen, nämlich die eines elektrischen Schlags, sollte jedem Gleitschirmflieger bewusst sein. Warum man einem verunfallten Piloten, der mit einer Freileitung im Kontakt steht, jedoch besser nicht unmittelbar helfen sollte und was sonst noch bei einem Stromunfall zu beachten ist, erfährst du in diesem Beitrag.
