Spannvorrichtung für den Trimmcheck

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Um die Trimmung eines Gleitschirms zu überprüfen, müssen die Fangleinen mit einer definierten Kraft vorgespannt sein. Um das zu erreichen, benötigt man eine Spannvorrichtung. Wie ich die aufgebaut habe, erkläre ich diesem Beitrag.

Es gibt fertige Spannvorrichtung wie die von Parafly24 inklusive Lasermessgerät und App oder alternativ auch Selbstbauvarianten, auf der Webseite we-measure.io sind einige aufgelistet. Die Selbstbauvarianten haben mir allerdings alle nicht zugesagt, so habe ich mich auf dem Weg zum Baumarkt gemacht und mir das Material, was ich für die Spannvorrichtung benötige, zusammengesucht. Wegen begrenzter handwerklicher Fähigkeiten und wenig Werkzeug, das ich zur Verfügung habe, habe ich mir einen möglichst einfachen Aufbau ausgedacht. Ich habe mir folgendes Material im Baumarkt besorgt oder im Internet bestellt:

  • Alu-Rundstange 5 mm
  • Alu-Rechteck 40×40 mm
  • Alu-Flachstange 2×40 mm
  • Alu-Flachstange 2×20 mm
  • Kugelteilauszug mit 27 mm Nut
  • Umlenkrolle
  • Schrauben 4 mm mit Stopmuttern
  • Selbstklebende Klettstreifen, doppelseitiges Klebeband
  • Bleigewichte 5 kg und Tasche
  • Nylonseil
  • Karabiner

Es ist mit Kosten von ungefähr 40,00 € zu rechnen (exklusive der Bleigewichte, die ich schon für das Retterpacken benutze).

Benötigtes Werkzeug zum Zusammenbau:

  • Bohrmaschine
  • Metallbohrer, verschiedene Größen
  • Schraubendreher
  • Blechschälbohrer
  • Schraubstock
  • Hammer
  • Eisensäge
  • Ratschenkasten

Der Kugelteilauszug habe ich mit 2 Schrauben auf dem Alu-Rechteck befestigt. Hierbei ist darauf zu achten Schrauben mit flachen Köpfen zu nutzen (lagen dem Kugelteilauszug bei), damit die bewegliche Schiene über die Schrauben hinweg fahren kann. Empfehlenswert ist es, Stopmuttern zu nutzen, damit diese sich nicht von selbst lösen.

Auf der Rückseite habe ich mit dem Blechschälbohrer die Bohrungen vergrößert, passend für die Nuss des Ratschenkasten, um die Stoppmuttern festzuziehen. Ein etwas fummelige Arbeit, die Muttern auf die Schrauben zu bekommen, aber machbar.

Im hinteren Teil des Alu-Rechtecks ist auf gleiche Weise die Umlenkrolle auf dem Alu-Rechteck montiert.

Mit der Alu-Flachstange 40 mm habe ich einen 90° Winkel gebogen. Dieser nimmt die Alu-Rundstange, zur späteren Befestigung der Tragegurte, und die Zielscheibe (Karton), zum späteren Zielen mit Lasermessgerät, auf. Die Zielscheibe ist mit doppelseitigem Klebeband befestigt. Zwei Löcher für die Durchführung des Seils zum Abspannen sollten noch vorgesehen werden.

Da bei meiner Konstruktion die Tragegurte und die Zielscheibe auf gleicher Höhe montiert sind, ergibt sich hierdurch kein Offset. Ein Vorteil gegenüber anderen Konstruktionen, bei denen oft die Tragegurte und Zielscheibe auf unterschiedlicher Höhe montiert sind. Dieser Offset muss später bei der Messung berücksichtigt werden.

Das Ganze wird auf dem Schlitten des Kugelteilauszugs montiert. Auch hier sind Schrauben mit flachen Köpfen zu nutzen. Der Schlitten sollte hindernisfrei laufen.

Mit dem Nylonseil wird der Schlitten über die Umlenkrolle mit einem Karabiner verbunden. In der Tasche befinden sich die 5 kg Bleigewichte. Die Spannvorrichtung sollte noch mit einer Schraubzwinge auf dem Tisch befestigt werden.

Zu guter Letzt habe ich ein Winkel aus der Alu-Flachstange 20 mm gebogen. In diese ist ein Schlitz zur späteren Aufnahme der Fangleinen gesägt. Der Schlitz muss gut entgratet sein, damit die Fangleinen nicht beschädigt werden. Der Winkel ist mit Klettband am Lasermessgerät befestigt.

Wie ich die Trimmung des Gleitschirms mithilfe von we-measure überprüfen, erkläre ich in einem separaten Beitrag.

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