Im Flug lässt sich mithilfe von XC Track die XC-Punkte maximieren. Neben den fliegererischen Fähigkeiten, sind hierfür detaillierte Kenntnisse zur Darstellung und Funktionsweise von XC Track notwendig.
Wie die XC-Punktewertung in der Theorie ermittelt wird, wurde in diesem Beitrag erklärt. Was aber im Flug für taktische Überlegungen eine Rolle spielen kann, hat uns Georg Bube erklärt. Dieser Beitrag basiert auf seinem Seminar.
Auswahl der XC-Punktewertung
Die Punktewertung kann in XC-Track unter Preferences –XC Disciplines and Competition eingestellt werden. Standardmäßig sind die XContest-Regeln eingestellt, aber es können die Regeln nach DHV-XC oder anderen Wettbewerben eingestellt werden.
Um eine Bewertung nach DHV-XC-Regeln einzustellen, sind folgende Werte einzustellen:
- Triangle closing distance: 20.0%
- Flight over 3 TP: 1.50 points/km
- Flat triangle: 1.75 points/km
- FAI triangle: 2.00 points/km
Punktewertung im Flug
Um im Flug sich die Route anzeigen zu lassen, die man fliegen muss, um die XC‑Punkte zu maximieren, ist es sinnvoll, im Widget XC map unter XC map settings alle Häkchen zu setzen. Die Optionen haben folgende Bedeutung:
- Display triangle/free flight route: Das Dreieck, das aktuell gewertet wird. Freie Strecke wird in hellgrau, flaches Dreieck in grün und FAI-Dreieck in blau angezeigt.
- Display FAI triangle areas: Anzeigen der FAI-Sektoren. Die Position und Größe der Sektoren werden im Flug ständig aktualisiert.
- Show min/max triangle length for FAI areas: Anzeige der XC-Streckenlänge in der Spitze und am äußeren Rand der FAI-Sektoren (siehe Beispiel im Video vom Stubaital um 14:20 Uhr).
- Display leg distance: Anzeige der Schenkellänge in km.
- Display leg percentage: Anzeige der Länge der Schenkel prozentual im Verhältnis zur hypothetischen Gesamtlänge. Das ist hilfreich, um schon im Flug zu erkennen, ob man die FAI-Regel des kürzesten Schenkels von 28 % eingehalten hat.
- Display triangle closing circle: Anzeige des Kreises, der die 20 % der hypothetischen XC-Strecke anzeigt, damit die Strecke als Dreieck anerkannt wird.
Die im Folgenden angegebenen Uhrzeiten beziehen sich auf die Uhrzeiten im Video. Das Video wurde mithilfe der Replay-Funktion von XC Track in 50-facher Geschwindigkeit und der IGC-Datei von Georg aufgenommen. Der Flug fand am 9. September 2023 im Stubaital statt.
13:45 Uhr: Anzeige der freien Strecke als graue Linie. Im Widget XC-Distance werden das orangefarbene Symbol, sowie die gewertete XC-Strecke für die freie Strecke angezeigt.
13:54 Uhr: Ein flaches Dreieck wird erkannt (grün eingefärbt). Im Widget UNFINISHED Triangle werden das grüne Symbol für ein nicht geschlossenes Dreieck sowie die hypothetische XC-Strecke zurück zum Startplatz, um das Dreieck zu schließen, angezeigt. Der schwarze Kreis zeigt die 20 % der XC-Strecke an, damit die Strecke als Dreieck anerkannt wird, falls von der aktuellen Position direkt auf den Kreis zugeflogen wird.
14:20 Uhr: Im unteren Bereich wird der FAI-Sektor angezeigt. Falls die obere Spitze des Sektors angeflogen und das Dreieck geschlossen würde, hätte man ein 69,3 km geschlossenes FAI-Dreieck erreicht. Falls man zu dem unteren Rand des Sektors fliegen würde, wäre das geschlossene FAI-Dreieck 109,0 km groß.
14:44 Uhr: Umschaltung im Widget UNFINISHED Triangle auf das blaue Symbol FAI-Dreieck, da die Schließung jetzt mehr Punkte erbringt im Vergleich zu einem Dreieck.
16:17 Uhr: Da der Kreis, der die 20 % der Strecke zum Schließen des Dreiecks markiert, erreicht wird, zeigt das Widget XC-Distance das grüne Symbol sowie die gewertete XC-Strecke für das Erreichen des flachen Dreiecks an.
16:21 Uhr: Bei dieser Position führt das FAI-Dreieck zu einer höheren Punktzahl im Vergleich zu einem flachen Dreieck, daher werden im Widget XC-Distance das blaue Symbol für das Erreichen des FAI-Dreiecks sowie die gewertete XC-Strecke angezeigt.
Mit XC Track ist es möglich, allerlei taktische Überlegungen im Flug anzustellen, um die XC-Punkte für den Flug zu maximieren. Es lohnt sich, mit der XC-Punktewertung näher zu beschäftigen. Alle taktischen Überlegungen von Georg, die er uns im Seminar erläutert hat, kann ich an dieser Stelle nicht wiedergeben.
Um das flache Dreieck zu vergrößern, ist es in Bassano üblich, zum Abschluss des Fluges in das Flache Richtung Süden zu fliegen. Hier gibt es eine Besonderheit, die es zu beachten gilt. Der Flug fand am 18. Juli 2024 in Bassano statt.
11:54 Uhr: Umschaltung von freier Strecke auf flaches Dreieck, da der Kreis, der die 20 % der Strecke zum Schließen des Dreiecks markiert, erreicht wird.
12:36 Uhr: Umschaltung auf freie Strecke im Widget XC-Distance, da ab hier eine freie Strecke mehr Punkte erzielt, als das flache Dreieck.
14:01 Uhr: Beim Erreichen des Kreises erfolgt wieder die Umschaltung auf das flache Dreieck.
14:45 Uhr: Mit dem Überfliegen des Startplatzes ist das flache Dreieck komplett geschlossen, daher ändert sich die XC-Strecke im Widget XC-Distance vorerst nicht mehr.
15:01 Uhr: Mit dem Herausfliegen ins Flachland, wird das unfertige Dreieck größer.
15:37 Uhr: Erst mit dem Rückfliegen Richtung Landeplatz vergrößert sich die gewertete XC-Strecke. Beim Überqueren der Route wird das flache Dreieck als geschlossen gewertet.
