Im Flug lässt sich mithilfe von XC Track die XC-Punkte maximieren. Neben den fliegererischen Fähigkeiten, sind hierfür detaillierte Kenntnisse zur Darstellung und Funktionsweise von XC Track notwendig.
Jeder Nutzer der Portale wie DHV-XC oder XContest kennt die dort angezeigten XC-Punkte. Für den klassischen Hausbergpiloten mögen die Punkte ziemlich egal sein, aber für den ampitionierten Piloten und Punktejäger, der vielleicht auch mal einen ausgelobten Wettkampf gewinnen möchte, sollte die Theorie dahinter kennen. Zumal es einige Tricks und Tipps gibt, um die Punkte zu maximieren und seine Chancen im Wettkampf zu erhöhen.
Dass Freileitungen, für uns Gleitschirmpiloten besondere Gefahren in sich bergen, hatte ich schon in einem Beitrag vor drei Jahren erläutert. In diesem Beitrag möchte ich im Detail auf die Konstruktion und den Verlauf von Freileitungen eingehen, sodass du in der Lage bist, diese aus der Luft zu erkennen und schon vor dem Flug in deine Planungen einzubeziehen.
In den einschlägigen Fachmagazinen, Foren und Blogs führt das Gurtzeug eher eine untergeordnete Rolle. Grund genug für mich, Gurtzeuge regelmäßig zu testen und einen Bericht darüber hier in diesem Blog zu veröffentlichen. Doch was sind die Kriterien für einen möglichst objektiven Test?
Der Gleitschirm muss nach 2 Jahren oder einer bestimmten Anzahl von Flugstunden zum Check. Welche Schritte hierbei durchzuführen sind, welche Dinge dabei besonders zu beachten sind, Tipps und Tricks, wie man seinen Gleitschirm pfleglich behandelt, habe ich mir von Michaela Michi Brandstätter, Inhaberin des Checkbetriebs „Die Checkerei“, erklären lassen.
XC Track bietet einen sehr großen Funktionsumfang. Daher möchte ich dieser Reihe Tipps und Tricks zu XC Track anbieten. Die Tipps und Tricks habe ich im Rahmen eines vereinsinternen Seminars zusammengestellt, es sind aber auch einige Hinweise von Vereinskollegen eingeflossen.
