Dass Freileitungen, für uns Gleitschirmpiloten besondere Gefahren in sich bergen, hatte ich schon in einem Beitrag vor drei Jahren erläutert. In diesem Beitrag möchte ich im Detail auf die Konstruktion und den Verlauf von Freileitungen eingehen, sodass du in der Lage bist, diese aus der Luft zu erkennen und schon vor dem Flug in deine Planungen einzubeziehen.
Der Gleitschirm muss nach 2 Jahren oder einer bestimmten Anzahl von Flugstunden zum Check. Welche Schritte hierbei durchzuführen sind, welche Dinge dabei besonders zu beachten sind, Tipps und Tricks, wie man seinen Gleitschirm pfleglich behandelt, habe ich mir von Michaela Michi Brandstätter, Inhaberin des Checkbetriebs „Die Checkerei“, erklären lassen.
Der Rück- und Ausblick für den Juli mit den Themen: !!Angst!!; Auf ungewöhnlichen Routen durch das Piavetal / Bassano; Die Faszination des Gleitschirmfliegens; Over Iceland; Gleitschirm Sicherheitstraining am Idrosee.
Ich benutze KI in meinem Blog, um deutsche Texte ins Englische zu übersetzten. Das funktioniert größtenteils recht gut, manchmal wird der Sinn des Texts nicht erkannt und dementsprechend falsch übersetzt. Könnte KI mir Fragen zum Gleitschirm in den verschiedenen Disziplinen beantworten? Wäre es denkbar auf das Wissen in Foren, YouTube, Blog, Fliegerkollegen, Bücher etc. zu verzichten und nur noch auf Text basierende KI à la ChatGPT zu setzen? Ich habe aus verschiedenen Kategorie eine Frage gestellt und die Antwort von ChatGPT auf Richtigkeit geprüft.
Das Thema Trimmung von Gleitschirmen und deren Auswirkung auf das Flugverhalten und letzten Endes auch auf die Sicherheit wird schon seit mehreren Jahren in der Szene intensiv diskutiert. Dennoch scheint die Überprüfung und Nachtrimmen von Gleitschirmen für die meisten Piloten ein Job für die Checkbetriebe zu sein. Wie kann Piloten dazu in die Lage versetzt werden, die Trimmung zu überprüfen und wie kann man diese dabei Unterstützung den eigenen Schirm zu trimmen? Das und noch einiges mehr haben sich wohl Nora Martiny und Benjamin Lutze gedacht, ihre Antwort darauf: Die Internetseite we-measure.io.
Was muss man bei der Annäherung an Lufträume beachten, in die wir nicht einfliegen dürfen? Welche Höhenangaben sollte man auf sein Fluggerät einstellen? Was sollte man unternehmen, falls man doch versehentlich in einen verbotenen Luftraum eingeflogen ist? All die Fragen versucht Georg Bube, ein erfahrener Streckenflugpilot, im Rahmen eines Vortrags zu erörtern.
