Tipps und Tricks Archives - Ad Nubes

Die interaktive Onlinekarte VFR Austria

Beitrag veröffentlicht:15. September 2024
Beitrags-Kategorie:Know how
Beitrags-Kommentare:Ein Kommentar

Wer von uns ist nicht schon beim Versuch, die ICAO-Karte zu lesen und zu verstehen, verzweifelt? Insbesondere bei komplexen Luftraumstrukturen, wie sie bei uns rund um Flughäfen anzutreffen sind, kann es sehr nervenaufreibend sein, die ICAO-Karte lesen und verstehen zu wollen. Letztendlich ist es auch eine Frage der Sicherheit; sehr schnell kann es passieren, dass man einen Luftraum übersieht. Weiterhin ist es nicht immer einfach, sich die Lufträume im dreidimensionalen Raum vorzustellen.

Groundhandling mit Peter Cröniger

Beitrag veröffentlicht:9. September 2024
Beitrags-Kategorie:How to
Beitrags-Kommentare:0 Kommentare

Wie wichtig Groundhandling für die eigene Flugsicherheit ist, wird immer wieder betont. Daher lag es nahe, Peter Cröniger, der zusammen mit Simon Winkler, das Groundhandling und die dazugehörigen Techniken weiterentwickelt, zu engagieren, um uns in der Theorie und Praxis weiterzubilden. Der Bodenlos e.V. organisierte einen Vortrag am Mittwoch und den praktischen Übungsteil am darauf folgendem Wochenende mit Peter.

Ben Spengler – Der Biwak Flieger

Beitrag veröffentlicht:28. August 2024
Beitrags-Kategorie:Interview
Beitrags-Kommentare:0 Kommentare

Biwaktouren, die wenigsten von uns machen es. Den meistens von uns Ottonormalpiloten ist Biwaktoruen zu anstrengend, zu wetterabhängig und zu gefährlich, die Liste läßt sich beliebig fortführen, aber es gibt einige wenige Piloten die sich von all dem nicht abschrecken lassen. Einer dieser unerschrockenen Piloten ist Ben Spengler. Die Erfahrungen die er in den letzten Jahren gemacht hat und viele Tipps und Tricks zum Biwakfliegen, gibt er in dem Interview zum Besten.

Vier Wege NOTAMs abzurufen

Beitrag veröffentlicht:2. Juli 2024
Beitrags-Kategorie:How to
Beitrags-Kommentare:0 Kommentare

Jeder Pilot, der am Luftverkehr teilnehmen möchte, ist verpflichtet im Rahmen seines persönlichen Briefings vor dem Flug die aktuellen NOTAMs abzurufen. Bei den Gleitschirmfliegern wird das stiefmütterlich behandelt, jedoch gilt diese Verpflichtung natürlich auch für uns, zumindest dann, wenn man auf Strecke gehen möchte. Doch welche Möglichkeiten gibt es NOTAMs abzurufen und was ist dabei zu beachten? Welche Vor- und Nachteile haben diese Methoden?